Les travaux de la phase 2A du projet Metro Express, qui reliera la station centrale de Rose-Hill à QuatreBornes, sont presque achevés. Une fois cette ligne opérationnelle, «nous attendons entre 5 000 et 7 000 passagers additionnels», affirme Das Mootanah, Chief Executive Officer (CEO) de Metro Express Ltd (MEL).
«Notre équipe se prépare activement pour opérer sur cette nouvelle ligne ferroviaire qui desservira Quatre-Bornes et les régions avoisinantes telles que Belle-Rose, Boundary, Vieux QuatreBornes, Quatre-Bornes Central, entre autres», indique Das Mootanah. A ce stade, les ouvriers du constructeur Larsen & Toubro (L&T) s’affairent à l’installation des panneaux vitrés sur les deux stations à Belle-Rose et QuatreBornes Central. Tandis que les «trial runs» sont menés quotidiennement et continueront à l’être durant les semaines à venir.
«Les ‘trial runs’ se poursuivront dans les semaines à venir. L’équipe d’Opération et de mainte- nance de Metro Express se préparent en effectuant plusieurs tests, dont le ‘Trial / Test Run’, qui a lieu pendant la journée et la nuit sur le trajet Port-Louis — QuatreBornes», fait ressortir le CEO de MEL. De plus, dans le sillage du lancement du service passager du Metro Express, prévu pour la troisième semaine de juin, les techniciens s’activent dans la configuration et l’intégration des différents systèmes tels que la signa- lisation, le système CCTV, le monitoring avec le centre de contrôle (OCC), entre autres.
Les experts de la SMRT assistent quotidiennement aux tests réalisés sur le site. Ils effectueront un audit de sureté et élaboreront des procédures de sécurité et des protocoles. «Ils vont aussi vérifier que tous les systèmes complexes, que ce soit au niveau de la sécurité ou de l’assurance, sont aux normes internationales requises», souligne Das Mootanah. Avant de rappeler que «la SMRT Corporation est considérée comme l’une des plus grands opérateurs de trains au monde. Ses personnels ont grandement contribué à la mise en opération du service passager pour la Phase 1 et ont aussi formé les employés de MEL».
Par ailleurs, Das Mootanah rassure que MEL travaille en étroite collaboration avec les autorités telles que la police, la TMRSU et la municipalité, entre autres, afin d’assurer une bonne fluidité du trafic et la sécurité des usagers de la route. «Nous avons émis un communiqué pour sensibiliser les usagers de la route concernant les différentes intersections entre Rose-Hill et Quatre-Bornes. Nous allons aussi distribuer des leaflets pour mieux sensibiliser les résidents de cette région.»
Avancement des travaux de la phase 2B
Les travaux de la phase 2B, qui reliera St Jean à Curepipe, avancent progressivement, tandis que des déviations sont en cours tout le long du tracé entre St-Jean et Curepipe. A Quatre-Bornes, les travaux en cours sont la construction de nouveaux drains, les déviations des réseaux électriques, l’évacuation des eaux usées et l’installation des câbles de télécommunication.
L’imposant Flyover de St-Jean est terminé et la rampe d’accès depuis St-Jean, longue de 60 mètres, devrait être achevée d’ici le mois prochain. En revanche, à Phoenix, la pose des rails est en cours tandis qu’à Vacoas, les rails seront posés bientôt sur un premier kilomètre.
A Curepipe, les travaux de pieux ont déjà commencé ainsi que la construction de nouveaux drains et les déviations des réseaux publics. Les ouvriers de L&T ont pas mal avancé sur la structure surélevée avec l’instal- lation de 32 poutres sur les 36 prévues.
