Metro Express Limited, compagnie gérant la flotte de trains qui dessert les villes, a déclaré des pertes de Rs 500 millions. Pourtant, tout cela aurait pu être évité. En Grande Bretagne, l’ancien Premier ministre James Cameron, voyageait par le métro. En France, Christiane Taubira venait à son ministère à vélo. Chez nous, du Premier ministre au simple député, personne ne veut prendre le train, transport qu’ils disent « important » pour le pays et pour le peuple. Pourquoi eux ne donnent pas l’exemple en prenant ce moyen de transport rapide ?
Mais il n’y a pas que les « honorables ».Les 90000 fonctionnaires continuent eux aussi de voyager dans leurs voitures duty free, avec un seul passager à bord. Parce que cela leur donne l’impression d’être un « gran misie » ou une « gran madam » quand ils bloquent la circulation, et sont source d’embouteillages sur la Nationale aux heures de pointe. Tant que cette mentalité et cette arrogance ne changera pas, il n’y aura pas de progrès dans ce pays. Pour qui a voyagé peut voir que dans les trains en Europe, on y côtoie aussi bien l’homme du peuple que l’homme d’affaires. Au Japon par exemple, le train reste le moyen le plus rapide et le plus sûr pour aller travailler, en ensuite rentrer chez soi. Ici, on a fait grand flafla sur l’arrivée du tram, avec force cocos cassés sur les rails et inaugurations à la pelle, mais les « puissants » ne veulent pas se mêler au petit peuple. Tansion zot kostim sal e zot gro loto gagn lizie dan garaz !
Ces honorables, gouvernement et opposition confondues, montrent en fait que quand il s’agit de penser à l’avancement d’une compagnie, de surcroît para-gouvernementale, ces messieurs/dames n’hésitent pas à se contredire. Pourquoi par exemple amener le train dans le paysage urbain du pays, en attendant son arrivée dans les villages, mais en même temps faire de la publicité pour des bus soi-disant « électriques ».Les trains en Europe et aux Amériques n’ont pas tué le transport en commun, et les voitures. Ces moyens de transport se côtoient sans problème. Mais il ne faudrait pas qu’ils rivalisent entre eux. Si un Vacoassien ou un Curepipien prend le train à Port-Louis, il descend aux gares de ces villes. De là, il a besoin d’un bus pour rallier le centre ou la banlieue où ils habitent. Mais ici, les bus roulent toujours sur les trajets habituels. Alors qu’il aurait fallu pratiquement forcer le Mauricien à ne voyager que par le train.
Tout cela est ainsi parce qu’il y a aussi le lobby des compagnies d’autobus. Tous les Vacoassiens vous diront que la CNT ne répond pas aux attentes du public de cette ville, mais des Mauriciens en général. United Bus Service et Rose-Hill Transport ont innové, surtout depuis l’arrivée du tram. Mais la CNT, protégée par tous les régimes politiques, ne se soucie guère de ce que pense son passager. Si elle ne peut pas desservir sa propre ville, comment cette compagnie peut-elle encore rouler, à perte en plus !,et continuer ainsi à rivaliser avec le tram sur les trajets Curepipe-Port-Louis ? Ce sont ces manquements qui font que MEL déclare des pertes financières. Alors que tout aurait dû être fait pour faciliter la tâche à cette compagnie. Qui est comme prise en otage. Car, il faut faire plaisir aux lobbies venant de toutes parts. D’ailleurs, le gouvernement ne peut plus reculer. Le tram doit aussi aller dans les villages. Et il n’y aura pas de grands bouleversements au niveau habitations, du fait de l’accessibilité des terres qui faciliteront la mise en place du réseau ferroviaire. Un premier test est fait avec la connexion Rose-Hill/Réduit, et ensuite Rose-Hill Côte d’Or. L’extension vers les villages de l’Est se fera donc à partir de cette agglomération pour l’heure inhabitée !
Et alors que le tram arrive devant l’Aapravasi Ghat, et tout en espérant que l’UNESCO avalisera cela, la connexion vers le Nord sera là encore assurée. Pravind Jugnauth doit d’ailleurs commencer à penser à emmener le tram dans le sud aussi. Dans les pays Européens, on peut prendre le train depuis l’aéroport pour rallier les centres-villes. On ose espérer que les lobbies des taxis n’empêcheront pas l’arrivée du train à Plaisance ! Mais en tout cas, si le gouvernement (dont c’était le projet-phare) veut que MEL ne fasse pas de déficit, il ne faut pas lui mettre des bâtons dans les roues. Commencez par dire aux fonctionnaires qu’ils peuvent délaisser leurs voitures et prendre le tram. Cela fera 90000 voyageurs en plus par train. De même, députés, PPS et ministres, voire même le Premier ministre et le président peuvent eux aussi prendre le tram. Zot tro « gran » ? Zot pa kapav vwayaz dan enn proze ki zot mem in dir bon pou pei ?
Dernière chose :Il y a eu des accidents récemment, et un homme a même dû se faire plâtrer un bras. La halte d’une minute(voire moins !) sur les arrêts ne suffit pas. Il faudrait au moins 2 minutes. Afin de laisser plus de temps pour les passagers d’embarquer, et de débarquer des trains. Il y a eu plusieurs cas où des personnes âgées, ne sachant pas manipuler l’ouverture des portes, n’ont pu descendre là où elles devaient le faire. Nous avons été témoins d’un incident, où une vieille personne n’a pu sortir, alors que sa famille l’avait déjà fait. Les trois personnes ont dû rentrer dans un autre train, regarder dehors et voir la grand-mère à Palmerstone. Et donc prendre un autre train à Vacoas, pour aller la récupérer ! Il y a aussi le risque que des malfrats profitent de la faiblesse de ces Seniors. Donc, nous demandons à la direction de MEL de penser à augmenter la minute d’attente des trains, dans les gares et aux arrêts. Ce sera un stress de moins pour les passagers. Surtout pour les vieilles personnes.
Autre chose : Si le créole côtoie le français et l’anglais pour les annonces dans les trains, c’est quand même assez désagréable que MEL souhaite juste « Merry Christmas and a happy new year ». Il faut aussi le faire en français et en créole ! Par ailleurs, je n’ai jamais entendu un Mauricien dire que « trin arete soudennman ». Il ne suffit pas juste de faire de la traduction littérale. Mais penser à ne pas écorcher la langue créole. Mwa depi toultan mo dir « trin arete brit » ou « trin aret sek ».C’est cela le créole authentique. Nul besoin de faire du littéral avec notre langue maternelle. Si pa kone,dimande !
